JJG 559-1988

(]) (竺) (3 ) (3) (4) (6) 〔凡) 儿,) ~ 一三车速里程表试行检定规程 Verification Regul ation时Speed 犷‘一“““i 姜J J G 5 5。 一:8幸 a nd Mi l e ge Met r e f or Ca r s 气一,,,,一S 本检定规程经国家计量局于1988年4月,日批准,并自1989年盆月1日起施行。 归口单位:中国计量科学研究院拐草单位:中国计量科学研究院本规程技术条文由起草单位负责解释。 本规程主要起草人: 徐殷(中国计量科学研究院) 捧淑英叮中国计量科学研究院) 邵晓明(中国计量科学研究院) 参加起草人澳陛云‘芜湖汽车仪表研究所) JJG 559- 88 共9页第1页车速里程表试行检定规程本规程适用于新制造、使用中和修理后的各类车速里程表的检定一概述车速里程表由车速表和里P.表共同构成,它们一般装在同一表亮内,也可分别装置. 车速里程表的结构形式多种多样,如机械式、磁煎应式、测速发电机式等等.不论其原理和结构形式如何,都在本规程的适用范围之内。 车速里程表的检定,原则上应当是刚性连接,必须使用软轴的话,它不得超过0。

5 m,而且应排除它所产生的摆动影响.软轴的检定规范、检定要求及其对车速里程表的影响的考虑,可参照有关国家标准执行。 二技术要求 1 车速表的基本误差 1.1车速表的基本误差应符合表1的规定. 1.2车速表的上限速度不予以检验。

2 车速表指针摆动量指针式车速表在车速大于20 km/h到上量限值的80%速度范围内,指针摆动量不应超过上量限值的士1%。

3 里程表的基本误差 3.1里程表的累积里程数应可达99 999。

9 km,小数点前后应用完全不同的颜色或字型区别开. 3,2里程表的基木误差字轮里程表在60 km/h速度时,字轮走3 km所用的时间应在 18011s范围内. 共9页第2页 j FG 559- 88 表1 车边表“示‘. “二_{. _实P r . (km/h) 二二二二二4 0一一下一一一一一一一一1 7 }t 3 9 8 -4 1-一~ 一百右~ 口企 76- 81 06- 101 114- 121 133- 141 152- 161 4 里程表最大转矩当里程表累积的数字从99 999, 9 km平稳地转到00 000, 0 km 时,其最大转矩不应超过0。

02 N.m, 5 车速里程表外观要求 5,1车速里程表的保护层应均匀,无明显汽泡、斑点、锈蚀及脱落等缺陷。 5,2车速里程表的透明材料不应有影响准确读数的划痕和折光现象。 5,3丰速里程表分度线、符号、数字及其他标志应清晰、光整, 易于辨认。 5,4车速里程丧的显露部分不应有强烈刺眼的光泽. 5,5车速里程表的指针轴线在工作完毕后应位于起始分度线的范围内,工作过程中字轮转动应平稳,不应有空转、跳动和卡住现象。 5.6车速里程表的漆层和镀层应符合有关标准的规定。

6 车速里程表的标志 6,1车速里程表或其有关证书上应标明制造厂名或商标,产品型号或名称,编号和制造年月。 打C 559- 88 共9页第3页 6.2凡取得计量器具生产许可证的,可打上相应的标记,凡取得型式批准的新产品,在免税期内可以在有关证书、包装和铭牌上使用“计量器具型式批准标志和编号, ’ . 三检定条件、检定项目与设备 (一)环境条件为保证车速里程表校验装置的准确可靠,特规定如下的环境条件: 7 8500。

8 车速里程表检定时,环境温度为201 101 C,相对湿度不大于车速里程表在检定时,周围应无腐蚀性气体、强电、磁场于扰、强烈的振动和冲击。

9 车速里程表在检定时对电源的要求是:220V i 10% j 50Hz t 1 Hz. (二)检定项目和检定用仪器设备 10 车速里程表的检定项目和检定用仪器设备如表2所示。 衰2 仪器设备精度量限要求车速渔基本误差 3 5针攫动里程表的 It .本误龙里程表最大转矩转速范1 4 1: 100,a 00o r/min (时速范围:20-, i80 km八) 转速精度:优于7 x 10-3 转速范幽,100,5 000 T/min (。寸速云迄I A; z0-lbo火m/h) 转速桔度:优于1x。一3 优于。,6级精度:优于ixlo‘ 精度:。。盆5 7L i -:。0, ):,0.03N.口精f t.优于3拍共9页第4页 D O 559- 88 11 检定单位所具有的表2中的仪器设备,必须具有计量部门出具的有效期内的检定证书。

12 车速里程表在设计和生产定型、出厂检验、用户验收和计量部门周期检定时,可按表3确定检定项目.表中“On为必须检定, “△”为可以选检,空自为可以不检定。 衰3 t $ } j I 检定项目 }检定方法条}k I设计定型试验Y 出厂验收,用户验收逐个检定抽样检定 1 周期阻定止一} 一一 F 7 2 T 4A一 {- 1 3一。} 一卫--一阵0 一星口一竺叁些巡一兰}-14一} U 一阵夕卜U-卜竺一一s , 5 一卜件一i -- O一泣卫一卜卫一一1里矍寻哗奎些一竺一卜一。--. --— } 一△一{ — .’{ 最大转9 k { ”_}。I 一一二立一匕一一四检定方法 13 外观检查在光线充足、目距为600 mm的状态下用肉眼观察被检车速里程表,检查结果应完全符合第5,第6条的要求。

14 车速表基本误差的检定 14.1利用本规程第12条表2中的车速表校验仪进行检定。 14,1.1检定点的选择从起始分度线u上20 km/h开始,每相隔20 km/h作为一个检定点,直到上量限值。上量限值按1.2款办理。 时速超过160 km/h的车速表,160 km/h 6l上的读数可U不检定。 读数分度较粗的车速表,可以在有分1, 1线处检定,其误差范围参照表1. 14.1.2检定方法打C 559- 88 共9页第5页将被检表按实际使用的位置(如垂直略向后倾斜100的位置)安装在校验装置上,开启检验装置,运转正常后按先升后降的顺序,在每个检定点取二次值(升一次,降一次)的平均值作为检定结果值。 14.1.3数据处理车速表的上升、下降和二次的平均值均符合表1要求时,选择其中较大者记录下来. 14.2利用本规程第10条表2中的标准转速装置、标准转速表的检定, 14.2.1检定点的选择同14.1.1. 14.2.2检定方法首先按14.2.1中指定的检定点换算出标准转逮表应指示的r/min 值。然后开启转速; c置,在运转正常后,按先升后降的顺序记下标准转速表的二次读数值的平均值,并换算成km/h单位。 14.2.3数据处理同14.1.3. 14.3车速表基本误差检定结果应符合第1条的要求。

15 车速表指针摆动量的检定 15.1检定方法车速表指针摆动量的检定在做车速表基本误差检定时可同时进行。 首先取每检定点的上升下降中较大的~次指针摆动量作为该检定点的检定结果,然后取各检定点中的最大的指针摆动量作为被检表的指针摆动量检定值. 15.2车速表指针一摆动量应符合第2条的要求。

16 里程表基本误差的检定 16.1里程表的基本误差在新产品的设计、定型鉴定和质量抽检中是必检项目。对定型产品和修理后的里程表可以不作此项检定;使用中的里程表不做此项检定. 16.2里程表纂本误差的检定方法 fi程表基本误差的检定在60 km/h的车速下进行。 i! = 9页第6页 JJG 559- 88 将被检表按实际使用位置(如垂直略向后倾斜10的位置)安装在佼验装置上,首先观察并记下被检表的起始里程数,以60 km/h时速启动检验装置,立即同时启动准备好的秒表或电子计时器,仔细观察里程表,当里程表走过3 km时,立即停止计时,将时间读数记录下来。 16.3里程表基本误差应符合3.2款的要求。

17 里程表最大转矩的检定 17.1里程表最大转矩在新产品设计、定型鉴定和质量抽检中是必检项目,对定型产品和修理后的里程表可以不作此项检定。使用中的里程表不做此项检定。 17.2里程表聂大转矩检定方法用表2中所述扭矩测量仪,进行最大转矩的检定. 将R检表安装在相应的扭矩测量仪上,将里程表字轮转到 99,,,.,km处,再以小于5 km/h的速度平缓地使字轮转到00000。

0 km处,并记下此时的转矩值. 17.3里程表最大转矩应符合第4条的要求。

18 检定中的注意事项 18.1车速里程表送检时,在试运行中如有第5.5款中所述的指针f<住或指针在工作完后不位于起始分度线上或字轮有空转、跳动、 卡住等现象时,应不予检定.绝对禁止利用校验书置和标准转速装置进行强迫正程和回程旋转等不正当措施来消除故障. 18.2做过耐振动、耐冲击和耐久性试验的车速里程表可以送检,其各项指标的误差不得大于有关条款要求的1.5倍.这种表只做性能考核用,不论合格与否不得销告出厂. 18.3当车速里程表必须连同500 mm以上长度的软轴检定时, 其检定结果参照有关软轴的国标处理,并应符合本规程的要求。 五检定结果处理和检定周期 19 经检定合格的车速里程表应出具检定证书,经检定不合格的车速里程表,发给检定结果通知书. JJG 559- 88 共9页第7页 20 车速里程表的检定周期为一年. 车辆大修后的车速里程表应及时送枪。 s页第8页 JJG 559-88 附录附录检定证书背面格式检定结果 1.外观检查 _ ___, 2 . 车速表检定范围为_ - Y- _ km/h, 车速表基本误差--一 ’ 3.车速表指针摆动量__ , 4。里程表基本误差 , 5。里程表转矩______ ; 检定环境. 1, 1 i a度 °C; 2.湿度 %t 3.其它条件_ 规程条件, 备注。 1.以上___ _ 项是连同_ -_ m长软轴检定的. 2。以上各项检定未带软轴。