标准适用范围与监测对象 (Scope)
本文件规定了汽车紧固连接螺栓轴力测试超声波压电陶瓷片法的测试准备、测试方法、数据处理和测试报告的要求。 本文件适用于M6~M27的螺栓。
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修订条款
提出并归口。 本文件起草单位:泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、上汽大众汽车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、北京汽车股份有限公司、东风汽车集团股份公司技术中心、 中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、上海泛华紧固系统有限公司、上海兹懋仪器科技有限公司、优势博研(北京)科技有限公司、上海天乘实业有限公司、上海华测智科材料技术有限公司、日泰(上海)汽车标准件有限公司、上海上标汽车紧固件有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司、深圳航空标准件有限公司、浙江瑞强汽车部件有限公司、江苏赛麟汽车科技有限公司。 本文件主要起草人:石小岗、叶又、周飞、贾金龙、周小贞、刘文敏、张海江、廖亚忠、栾俭新、 苏雨涛、朴阳顺、李万江、贾炳强、韦小华、甘露、郭林健、霍扬、孙应兵、张大平、尚修锋、姚伟庆、 李兴慧、张中军、张守娟、苏务农。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go QC/T XXXXX—XXXX 1 汽车紧固连接螺栓轴力测试超声波压电陶瓷片法 1 范围本文件规定了汽车紧固连接螺栓轴力测试超声波压电陶瓷片法的测试准备、测试方法、数据处理和测试报告的要求。 本文件适用于M6~M27的螺栓。
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重要变更
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 16823.2-1997 螺纹紧固件紧固通则 GB/T 16823.3-2010 紧固件扭矩-夹紧力试验 3 术语和定义 GB/T 16823.2-1997 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
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修订条款
1 螺纹连接体 Bolted joint 由螺纹紧固件和被连接件构成的总体。 [来源:GB/T 16823.2-1997,3.1] 3。
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修订条款
2 屈服紧固轴力 Yield clamping force 拧紧时螺栓达到屈服的轴力。 [来源:GB/T 16823.2-1997,3.1] 3。
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修订条款
3 屈服紧固扭矩 Yield tightening torque 拧紧时达到屈服紧固轴力的扭矩。 [来源:GB/T 16823.2-1997,3.1] 3。
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修订条款
4 极限紧固轴力 Ultimate clamping force 拧紧至螺栓发生断裂的过程中的最大轴力。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go QC/T XXXXX—XXXX 2 [来源:GB/T 16823.2-1997,3.1] 4 测试准备 4。
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修订条款
1 扭矩角度传感器扭矩测量允许误差为±2%,角度测量允许误差为±1°。
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修订条款
2 轴力传感器轴力传感器测量允许误差为±1%。
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修订条款
3 超声波测量装置数据采集频率应不小于1000Hz,信号灵敏,显示分辨率能够区分0.1ns的回波时间差。测量装置应包含温度补偿接口。
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修订条款
4 压电陶瓷片压电陶瓷片的固有频率应介于2MHz~10MHz之间。
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重要变更
5 标定垫块标定垫块用于调整标定时的夹持长度,其刚度应符合GB/T 16823.3-2010 6.2的要求。
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修订条款
1 测试螺栓测试螺栓应与实车应用的状态一致,保证其清洁,不允许螺纹的磕碰伤,以防止改变螺栓的摩擦系数。
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修订条款
2 被连接件和螺母被连接件和螺母应与实车状态一致,保证其清洁并防止磕碰,以模拟实际的连接状态。如无特殊约定,样本至少10个。
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修订条款
3 螺栓的预制备试验前螺栓头部和尾部需加工成平面,如图1所示,平面的粗糙度最大为Ra1.6,垂直度公差要求见表1,加工后螺栓的总长公差为±0.5mm。加工过程中,应保持螺栓表面清洁、干燥,避免对螺纹及其它表面造成污染或磕碰伤,从而影响螺栓的扭矩轴力关系,并应减少对螺栓头部扳拧高度的影响。清洁螺 std.miit.go std.miit.go std.miit.go QC/T XXXXX—XXXX 3 栓端面,在其一端轴线中心粘贴压电陶瓷片。 注1: 基准A应尽可能靠近头部,并在距头部0.5d以内,基准A可以是光杆或螺纹部分,但应避开螺纹收尾或头下圆角部分。 注2: l1 =d,v=d。 图1 螺栓加工尺寸要求示意图表1 垂直度t公差要求尺寸公称直径d(mm) 6≤d≤10 10<d≤16 16<d≤27 t(mm) 0.05 0.08 0.14 4。
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修订条款
2 选择合适量程的拧紧工具、扭矩角度传感器和轴力传感器,使测试值落在其量程20%~80%的范围内,并配置好超声波测试装置。
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重要变更
3 螺栓轴力标定的装夹应符合GB/T 16823.3-2010 6.2的要求,螺栓可旋入试验支承圆盘内螺纹孔或实际试验螺母,调整轴力传感器上垫块的厚度,确保螺栓夹持长度与实际的螺纹连接体相同。
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修订条款
4 拧紧螺栓至合适的扭矩或转角值,记录螺栓轴力和超声波传播的时间差,如无特殊说明,应拧紧过螺栓的极限紧固轴力点。
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修订条款
5 重复步骤4.4.1至4.4.4,螺栓轴力标定试验最小样本量为5个。
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修订条款
6 拟合生成螺栓轴力的标定曲线如图2所示。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go QC/T XXXXX—XXXX 4 图2 螺栓轴力与时间差的标定曲线 5 测试方法 5。
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修订条款
2 安装测试样件到夹具或T型槽台, 优先保证测试螺栓的位置为竖直或水平, 装夹牢固以保证拧紧过程中测试样件不发生跟转或滑移。
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修订条款
3 选择合适量程的拧紧工具、扭矩角度传感器,使测试值落在其量程20%~80%的范围内,并配置好超声波测试装置如图3所示。 图3 超声波压电陶瓷片法轴力测试示意图 5。
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修订条款
4 若无特殊要求,应在螺栓拧紧前15分钟内进行回波时长清零,即以此时螺栓回波时长作为零位基准,记录此时的温度。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go QC/T XXXXX—XXXX 5 5。
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修订条款
5 螺栓轴力测试时,若环境温度超过回波清零时温度±5℃ 时应进行温度补偿,温度补偿方法参见各超声波测量装置设备的使用说明,可使用设备供应商推荐的理论补偿系数,或采用实际螺栓标定的补偿曲线进行补偿。
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修订条款
6 若无特殊要求,拧紧工具按照实际装配的参数设置,拧紧后记录扭矩-轴力-角度曲线。
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修订条款
7 重复5.1.1至5.1.6步骤,完成所有样件的测试。
核心起草科研机构与龙头企业矩阵:
泛亚汽车技术中心有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心上汽大众汽车有限公司北京汽车集团越野车有限公司北京汽车股份有限公司东风汽车集团股份公司技术中心中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司安徽江淮汽车集团股份有限公司上海泛华紧固系统有限公司上海兹懋仪器科技有限公司
归口管理:
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114) 提出并归口