⚠️
标准已废止或失效
该标准经主管部门通报已作废或停止执行，请核实最新标准代号以确保合规。
已废止/被代替
行业标准
交通运输、仓储和邮政业
MH/T 6015-1999
飞机污水车
正式发布日期
1999-11-23
正式实施日期
2000-03-01
中国标准分类号 (CCS)
V57
国际标准分类号 (ICS)
49.100
📑 标准核心属性与编制信息
主管部门 / 发布部门
中国民用航空总局
归口技术委员会
由主管部门直管或未单设
主要起草单位
以正式出版纸质文本为准
主要起草人员
以正式出版纸质文本为准
国际标准采标情况
自主编制，未等同采用国际标准
最后同步校验时间
2026-10-02
权威标准深度数字化解析
实验方法与设备物资资产库
标准深度技术解析与标准化生产储备
标准代号：MH/T 6015-1999
联动知识图谱与储备库：
🔬 分析方法库
⚙️ 仪器条件库
🎯 检测成分库 (CAS/离子)
🧪 试剂标准品库 (CRM/CAS)
📦 耗材配件库
📋 样品基质库
1
修订条款
罐体应采用耐腐蚀材料制造; b)罐体容量宜在1 500 L-3 500 L之间，也可根据用户要求在合同中明确规定; c)罐体与底盘安装应牢固可靠，车辆在行驶时，罐体与底盘不应有相对运动; d) 罐体内外应平整、光滑、过渡面圆滑，无明显不平现象; e)罐体内外设置防荡板，在承受罐体所装介质的冲击和振荡的情况下应能使行车保持稳定; 幻罐体内应设置能密封的人孔，便于工作人员进行检修和清洗。其尺寸不应小于表1的规定，人孔盖应有锁紧装置; 表1 罐体人孔尺寸人孔形状尺寸椭圆形:长轴X短轴 450 X 400 矩形:长x宽 450大400 圆形: 直径 400 9)罐体应装有液位计，液位计应能正确清楚地显示罐内液面的高度， h)罐体上平面应装有通气孔; D 罐体安装有一定的倾斜，在下部最低处应安装有一通径至少为100 mm的排污阀; J)罐体应能承受至少。
2
修订条款
015 MPa空气压力，不应出现渗漏和永久性变形; k)排污阀应密封性能好，操作轻便。
3
修订条款
1 罐体顶部应装有一直径至少80 mm的加水口。 4.4-1。
4
修订条款
2 加水口应密封，并可锁定。
5
修订条款
3 罐体下部最低处应装有一直径至少为50 mm 的放水阀。
6
修订条款
4 罐体的容t应满足4. 3. 3b)的规定。 4.4。
7
修订条款
5 罐体应满足4. 3. 3c)^-4.3.3h), 4.3.31)的规定。
8
修订条款
6 清水罐应与污水罐彻底分离。
9
修订条款
1 在额定转速下，水泵应满足以下技术参数的要求: a)供水系统压力:0。
10
修订条款
35 MPa; b)水泵流] 1: 120 L/min-300 L/min, 44。
11
修订条款
2 水泵应采用耐腐蚀材料制造。
12
修订条款
3 泵体最低处应设置放水阀或放水螺塞。 4.4-2。
13
修订条款
4 水泵进水口前的管路中应设置一个符合水泵要求的滤网。
14
修订条款
3 水管路、接头 4。
15
修订条款
1 水管路、阀件及加水接头的联接应能满足系统的正常工作。
16
重要变更
2 水管路设置应安全合理，便于元件调整、修理、更换。 MH/T 6015一1999 4.4-3。
17
修订条款
3 水管路最低处应设置放水阀或放水螺塞。
18
修订条款
4 输水软管应采用食品输送软管，并符合GB 1187的规定。 4.4-3。
19
修订条款
5 水管路系统应装有压力表和安全阀，其调压范围应能满足本标准4. 4- 2. la)的规定。
20
修订条款
6 水管路系统中应装有一流量计，其显示应清晰，便于观察。
21
修订条款
7 加水接头应与服务飞机的型号匹配。 4.4-3。
22
修订条款
8 水管路系统在0。
23
修订条款
6 MPa水压下，保持5 min应无渗漏。 4.4-3。
24
修订条款
9 清水软管长度应至少5m，内径25 mm, 4。
25
修订条款
5 取力传动机构 4。
26
修订条款
1 利用汽车底盘发动机作为驱动动力时，取力器与汽车变速箱的联接应准确、牢固、密封可靠。 4-5。
27
修订条款
2 取力器挂挡应灵活，定位准确可命。
28
修订条款
3 操纵机构应有足够的强度和刚度，操作灵活，可靠平稳。 4-5。
29
修订条款
4 操纵杆、手柄、按钮、开关等应有明显的操纵标志。
30
修订条款
6 升降工作平台 4。
核心起草科研机构与龙头企业矩阵：
中国民用航空总局机场司
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⏳ 标准代际更迭与生命周期时间轴
自立项制定发布以来的历次版本替代演进历史链条
MH/T 6015-1999
废止
● 现行有效版本 (当前页面)
飞机污水车
正式发布：1999-11-23
实施施行：2000-03-01
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