标准适用范围与监测对象 (Scope)
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修订条款
发动机最高空转转速; b)工作装置液压系统压力; c)铲刀动作时间; d)最大牵引力; e)行驶速度; f)制动性能。
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修订条款
1 样机的作业可靠性试验累积工作时间为1000 h(不包括整机磨合、性能试验、发动机空转及空行驶时间),其中Ⅱ级土层剥离和碎石推移等重负荷作业时间占20%,整机满载牵引运行试验时间占10%。
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重要变更
2 试验样机的作业种类应以满足负荷系数要求为原则。试验过程中,应随时通过准确测量完成各种作业的小时燃油消耗量来判断和调整试验样机的负荷程度,以达到平均负荷系数不低于55%的要求。
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修订条款
3 作业试验期间,发动机空转时间、空行驶时间不应超过总作业时间的5%。
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修订条款
4 行驶试验 std.miit.go std.miit.go std.miit.go JB/T 14202—×××× 4 4。
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修订条款
1 空载行驶试验在样机磨合后进行,根据路面类型合理选择车速,不得脱挡滑行。累计行驶时间为15 h,行驶总里程不少于300 km,每次行驶里程不应少于30 km。
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修订条款
2 在沥青、混凝土平直路面上应有不少于总里程10%的路段进行高速行驶,平均车速不低于最高车速的60%。
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修订条款
1 试验期间,样机应按制造商的规定进行操作和保养。
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修订条款
2 试验期间,每日试验结束后将试验结果记入表A。
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修订条款
2 中。如果是首次失效(轻微失效除外),需在表中“失效现象及情况”中注明为首次失效。
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修订条款
4 试验期间,因意外事故引起样机重大损坏或误用失效引起致命失效时,可另行取样重新进行试验。
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修订条款
5 试验期间,样机总作业时间为作业时间、行驶时间的总和。
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修订条款
6 性能复试样机达到总作业时间和行驶里程后,按4。
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修订条款
2 进行性能复试。若样机性能下降至设计允许的性能范围之外,则产品按一次主要失效处理。
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1 失效分类失效按发生原因分为固有缺陷失效、从属失效、误用失效三类,每类失效按失效造成的危害程度及排除失效的难易程度分为致命失效、主要失效、一般失效和轻微失效四个级别。失效分级及判定规则见表1。
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1 一次固有缺陷失效应判定为一个失效次数,且只能归属于四种失效级别中的一种。固有缺陷失效产生从属失效时,应按产品造成的最严重的后果来断定其失效类别及级别。计算评价指标时,只计固有缺陷失效和从属失效,不计误用失效。
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修订条款
2 在判断失效时,应详细了解试验样机发生失效的使用条件,包括负荷状态、累积工作时间等失效信息。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go JB/T 14202—×××× 5 表1 失效分级及判定规则级别代号加权系数级别代号分级原则失效示例 0 ∞ 致命失效 ZM 严重危及或导致人身伤亡或引起产品完全丧失必要功能,安全部件失效,引起重要总成严重损害、 机能丧失或主要部件严重损坏,造成严重经济损失的失效 1. 发动机报废 2. 变速器报废、变矩器报废 3. 主机架、平衡梁的主要零件断裂 4. 制动性能失效 5. 司机保护结构失效 6. 转向失灵 1 1。
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5 主要失效 ZY 主要零部件或总成严重损坏、 磨损、变形,应停机修理,不能在8 h修理时间内予以排除的失效 1. 发动机主要零件(活塞、气缸盖等)断裂 2. 工作装置主要零部件(连杆等)断裂 3. 制动性能不可靠 4. 传动系失效等 5. 液压系统中泵、缸、阀等重要元件损坏, 油管爆裂 2 0。
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8 一般失效 YB 一般零部件损坏、裂纹、过度磨损,需要停机修理,能在8 h修理时间内予以排除的失效 1. 电气线路断路 2. 摩擦片严重磨损 3. 进、排气门烧蚀 4. 液压管路漏油 5. 终传动外壳体裂纹 6. 工作装置、车架等结构件焊缝开裂 7. 仪器仪表失灵等 3 0。
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1 轻微失效 QW 一般零件松脱、老化、轻度磨损等,暂时不会导致工作中断,在日常保养中能用随机工具和备件轻易排除,能在1 h内修复的失效 1 紧固件松动 2. 放油塞脱落 3. 密封圈、油封老化 4. 黄油嘴损坏 5. 空滤损坏等 5。
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修订条款
1 平均小时燃油消耗量平均小时燃油消耗量按公式(1)~公式(3)计算。 GTP = 0 0 T G …………………………………………(1) 式中: GTP——平均小时燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h); G0 ——试验期间总作业燃油消耗量,单位为千克(kg); T0 ——试验期间样机总作业时间,单位为小时(h)。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go JB/T 14202—×××× 6 G0= n i i G 1 …………………………………………(2) 式中: n——试验总天数; Gi——试验样机第i 天作业燃油消耗量,单位为千克(kg)。 T0= n i iT 1 …………………………………………(3) 式中: Ti——试验样机第i 天作业时间,单位为小时(h)。
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2 平均负荷系数平均负荷系数按公式(4)计算。 ζfp= % 100 en ep N N ……………………………………(4) 式中: ζfp——平均负荷系数; Nep——试验时间或完成某项作业时间内,试验样机的发动机平均利用功率(根据平均小时燃油消耗量GTP,由发动机速度特性曲线查取),单位为千瓦(kW); Nen——试验样机发动机额定功率,单位为千瓦(kW)。
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3 工作可用度工作可用度按公式(5)计算。 A0= % 100 4 1 m 4 1 r 0 0 i i i i t t T T ……………………………(5) 式中: A0——工作可用度; tri——第i 级失效所需的修理时间总和,单位为小时(h); tmi——第i 次保养所需时间,单位为小时(h)。
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修订条款
4 平均失效间隔时间平均失效间隔时间按公式(6)计算。 MTBF= b R T0 …………………………………………(6) 式中: MTBF——平均失效间隔时间,单位为小时(h); Rb——产品出现的当量失效数,(当Rb<1 时,令Rb=1),按公式(7)计算。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go JB/T 14202—×××× 7 Rb= i i ik 3 1 ………………………………………(7) 式中: ki——产品出现第i 级失效的失效次数; εi——第i 级失效的加权系数,见表1。
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4 试验记录轮胎式推土机可靠性试验完成后,将各项测试结果记入表A.3。 std.miit.go std.miit.go std.miit.go JB/T 14202—×××× 8 附录 A (资料性附录) 可靠性试验表格可靠性试验记录表见表A.1~表A.3。 表A。
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