TB/T 2745-2002

首次发布，1996年第一次修订， 标准号为TB/'r 2745-1996(idt UIC 623-2 1989-01-01)，本次为第二次修订。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/` T 2745- 2002 idt UIC 623-2 OR 1997-07-01第二版代替TB/T 2745-1996 动力装置用柴油机认证试验 Approval tests for diesel engines of motive power units，范围，，本标准规定了安装在铁路动力设备上的新型柴油机型式认证试验。

2 本标准适用于铁路动力设备的牵引用柴油机，但不包括专用机车(如矿山和炼油厂用机车)的柴油机和有效功率小于100 kW 的柴油机。

3 凡希望某一特殊型号的动力装置用柴油机在运用可靠性方面得到全面保证的成员路均可实施本标准。

2 定义 2.，计f单位的选用本标准中使用的所有计量单位必须符合UIC 800- 0 0规定的(Si)单位制。

2 辅助设备独立月卜独立和必需月卜必需辅助设备的定义，应符合ISO 3046-1的规定。但是，柴油机冷却风扇除外。因为无论其由柴油机直接或间接驱动，这些风扇都是铁路牵引设备上必需的和独立的辅助设备 (其所吸收的功率取决于在机车上该设备的结构)。

3 功率种类有效功率:指柴油机驱动轴供给的有用功率，扣除柴油机运转必需且非独立的辅助设备所吸收的功率。而不管这些辅助设备是柴油机直接驱动还是间接驱动。 UIC标定功率(简称“标定功率， ’ ):与ISO 3046-1所规定的标准功率一致，它等于: — IS(〕标准功率，必需且非独立的辅助设备由柴油机直接驱动或间接驱动。 - IS(〕持续功率，在试验条件下柴油机所能发生的有效功率，扣除柴油机运转必需且非独立的辅助设备所吸收、由外部动力源驱动的功率。性能试验中其扣除的各项功率应当注明。 按照本标准规定水冷柴油机的冷却风扇，应作为独立且必需的辅助设备。

4 标定转速与UIC标定功率相应的柴油机转速为标定转速。

3 柴油机制造厂应提交的文件 3.，总则用于认证试验的柴油机，应提交规定各项特性的文件如下: — 安装尺寸简图; — 技术数据表; 中华人民共和日铁道部2002-05-17批准 2002-12-01实施 TB/' r 2745- 2002 — 特性曲线。 柴油机旋转方向及气缸编号应符合IS0 1204的规定。 每台柴油机均应附有金属铭牌，铭牌上应标明制造厂名称和标志、柴油机型号、产品序号和制造年份。

2 安装尺寸图安装尺寸图应表明柴油机的外形，包括由柴油机直接驱动的辅助设备，并标明柴油机的长、宽、高、 不装油水的重心和以曲轴中心线为基准的有关尺寸。

3 柴油机技术数据表柴油机技术数据表包括如下项目，注明适用的公差: (1)柴油机型号 (2)制造厂名称 (3) UIC标定功率 (4)柴油机标定转速 (5)柴油机标定空转转速 (6)循环方式:2或4冲程 (7)增压特性: — 增压方式; — 涡轮增压器型号，增压空气有无冷却; — 增压空气冷却方式(有无压力，水冷或空冷)。 (8)喷射特性: — 喷射方式(直接喷射、预燃式或类似形式); — 喷油泵型号; — 喷油器的种类和型号; — 喷油器喷嘴压力。 (9)气缸数、气缸排列和气缸夹角 (10)气缸直径 (11)活塞行程 (12)总排量 (13)压缩比 (14)发火次序 (15)配气相位图(附于柴油机文件内) (16)标定转速时活塞平均速度 (17)标定功率时平均有效压力 (18)标定功率时最高燃烧压力 (19)标定功率时喷油提前角 — 静态(上止点之前角度); — 动态(上止点之前角度)。 (20)最低空载转速 (21)最高空载转速 (22)最高允许转速 (23)运用中不得持续使用的转速范围 (24)气缸冷却方式: — 水冷，有无压力; TB/T 2745- 2002 — 空冷。 (25)活塞冷却方式 (26)柴油机出口处高温冷却水温度: — 正常水温; — 最高允许水温。 (27)中冷器进口处低温冷却水温度: — 正常温度; — 最高允许温度。 (28)水泵特性曲线:在稳定转速时，特别是在标定转速和最低转速时的流量一压力曲线 (29)柴油机转速与水泵转速的关系曲线 (30)机油的规定: — 粘度等级(如:按SAE, ISO... ) ; — 性能指标(如API,CCMC... ) o (31)使用符合上述规定机油的最低起动温度(无外部辅助手段时) (32)上述温度时的起动扭矩 (33)上述温度时的最低发火转速 (34)发火转速时的扭矩 (35)柴油机出口处机油温度: — 正常温度; — 最高允许温度。 (36)机油消耗量: — 标定功率时(kg/h); — 空转时(kg/h) o 以上检测应在柴油机运转80h-100h后进行。 (37)标定转速时机油泵的总流量 (38)实际通过柴油机的最大机油流量 (39)调节阀在正常工作温度下，标定转速时柴油机进口处机油压力 (40)调节阀在正常工作温度下，最低工作稳定转速时柴油机进口处机油压力 (41)最大允许进气负压 (42)最大允许排气背压 (43)标准大气条件下(见4.2"台架试验条件1 1)，标定功率时的进气量(kg/s) (44)标定功率时的增压压力 (45)标定功率时涡轮增压器的转速: — 正常转速; — 最高允许转速。 (46.1)标定功率时中冷器前后增压空气温度: — 正常温度; — 最高允许温度。 (46.2)标定功率时气缸盖进口空气温度: — 正常温度; — 最高允许温度。 (47)标定功率时排气温度气缸盖出口处: T B / I T 2745- 2002 — 正常温度; — 最高允许温度。 涡轮进口处: — 正常温度; — 最高允许温度。 (48)标定功率时柴油机的热平衡(见附录4) — 燃油发出的热量。 被如下介质带走的热量: — 高温冷却水; — 低温冷却水; — 冷却空气; — 冷却系统内的燃油; — 机油; — 排气和热辐射。 (49)质量 — 柴油机质量(连同所装的辅助设备)，不包括水和机油; — 柴油机内水的质量; — 柴油机内机油的质量。

4 柴油机特性曲线在台架试验条件下，下列特性曲线按柴油机标定转速到最低工作稳定转速进行绘制。燃油消耗率应按基准低热值为42000UA g 的燃油折算。 3.4.，扭矩、功率和燃油消耗率仁g/(kW"h)〕随柴油机转速变化的曲线，指出喷油泵在不同挡位时的偏差: — 柴油机以标定转速运转发出标定功率的挡位; — 柴油机以标定转速运转发出3/4标定功率的挡位; — 柴油机以标定转速运转发出12标定功率的挡位; — 柴油机以标定转速运转发出1/4标定功率的挡位;

2 柴油机燃油消耗量曲线 3。

3 扭矩一转速曲线以标定转速下发出标定功率时的扭矩为基点，表示所有转速下的最大扭矩。

4 从最低空载转速到最高空载转速的燃油消耗量曲线，单位:掩/ ho 3。

5 柴油机环境 3.5.，待定 3。

2 噪声柴油机制造厂应提供: — 倍频程声功率和Alz力A权值(dBA); — 确定噪声基准的方法。 认证试验 4.，总则型式认证试验的一般条件见TB/T 2744的规定。 进行型式认证试验的试验台至少应装有附录2.1中规定的测试仪器。试验报告中应提供的信息的实例如附录2.2所示。 用于试验的测试仪器应定期由负责组织的成员路认可的鉴定部门标定。建议采用ISO 9000标准， TB/`f 2745- 2002 测量精度应符合ISO 3046-3的要求。 如柴油机需试运转，则试运转应在试验前进行。 与柴油机连接的测功机，应能满足各种试验循环工况要求。应安装合适的自动调节装置，以便根据试验程序改变扭矩和转速。 测试扭矩(采用可以直接读出扭矩数的测功机)和测试功率(采用经校准的测功电机测量)的精度为满扭矩值的士2%0 4。

2 台架试验条件 4.2.，大气条件大气压、环境温度和相对湿度应在柴油机进气口相隔一定距离处测量，此处气流应为层流;温度应稳定。标准大气条件如下: — 大气压:100 kPa; — 环境温度:25 ' C; — 相对湿度:30%0 试验功率应按ISO 3046-1的规定进行修正。

2 燃油认证试验使用的燃油应符合ISO 8178-5第8章的规定。 柴油机燃油进口温度应不低于201C。

23 机油机油应象正常工作情况一样，在封闭的循环回路中使用，不允许另加辅助泵。 用于认证试验的机油，柴油机制造厂应在负责组织试验的成员路提供的机油供应商目录中选择，试验中所用机油应是某一成员路用过的通用机油。如果要求改用其他机油时，可在试验准备会议上讨论和确定，并将讨论结果记录下来。 柴油机的机油温度应在技术数据表所规定的范围之内，柴油机出口处的机油温度应不低于651 C. 机油压力测试点如下; — 机油泵调节阀后; — 离泵最远处可测点。

4 冷却回路柴油机的正常工作温度，等于在标定功率运转时高温冷却水的出口温度，应为柴油机技术数据表中标定值的士3' C。如果这个温度正好在标定值所规定的范围之内，就应取最高值。 4.2，5 进气压力和温度进气压力应不小于柴油机技术数据表中规定值的80%。气缸盖进气口温度应等于柴油机数据表中最高允许温度(_0), c。

6 增压压力气缸盖进口处的增压空气压力应等于柴油机技术数据表中规定值的士5%0 4。

7 排气背压和温度气缸盖出气口排气温度应等于柴油机技术数据表中规定值，并允许有(-黝℃的偏差。涡轮出口处的背压应大于或等于柴油机数据表中规定值的80%0 4。

8 说明如果是非增压柴油机，应测量柴油机排气出口处的背压，并记录在试验报告中。 为了避免试验监督人员在整个柴油机试验期间不能离开试验场所，应安装一台经检定合格且不能人为修改的记录设备，以检查是否全部按试验程序进行并保持正常的试验条件。附录3中各栏内的全部试验结果都能随时记录下来(燃油消耗除外)。 试验报告中要求的全部数据都应详细记录。记录仪尤其应记录下列内容: TB/'r 2745- 2002 — 试验日期和时间; — 柴油机运转时间; 一一机油消耗量; — 事故停机时间和维修停机时间; — 运转维修及基本调整; -~一解体和检查柴油机的异常及损坏情况。

9 取样来自负责组织的成员路的试验监督员，从柴油机油箱内取1L燃油试样，并加上铅封，试样上写明柴油机的编号、日期和监督员姓名，而后将油箱铅封。 用同样的方法取1L机油试样。 委托哪家试验室进行分析应在试验准备会议上确定。

3 性能试验性能试验应在柴油机热态下进行。 4.3.，试验循环 100 h连续运转性能试验应按下列顺序进行: - 80 h标定功率试验; — 1h的超负荷试验; - 10 h的部分负荷试验; - 8h的交替突变负荷试验; — lh的标定功率试验。

2 特殊试验循环 4。

1 超负荷试验超负荷试验按下列要求进行: — 前45 min内，柴油机按标定转速和110%标定功率的相应扭矩运转; — 后15 min内，柴油机按标定扭矩和110%标定功率的相应转速运转。

2 部分负荷试验部分负荷试验时，应采用降功率程序运转。 转速范围从标定转速到最低工作转速，分成5种间隔相等的转速段，每段2h，各转速段的负荷应达到特性曲线中规定的最大扭矩值。

3 交替突变负荷试验在交替突变负荷试验中，应连续不断交替采用6 mi n标定功率和4 min最低空载转速运转。加速至标定转速最多不许超过15s，并在15s内卸载。

4 耐久试验耐久试验是在性能试验完成后进行的试验，必须用已完成性能试验的柴油机做耐久试验。 如有特殊情况应说明理由，并通知主持试验的成员路。 耐久试验共巧个周期，每周期24 h，按扭矩、转速和冷却水温度结合的特性分为工一V五个阶段 (见附录5和附录6)0 表中给出了在各种转速下扭矩相当于标定功率时最大扭矩的百分数。 如果某些扭矩值偏离柴油机制造厂所允许的限制曲线，则应将这些扭矩归至该限制曲线。 为了简化各种试验循环的准备工作，制造厂应预先按要求确定所有工作点，画出扭矩一转速、功率一转速的特性曲线，并在试验循环示意图的相应线上予以编号。 在某些试验循环过程中，冷却水温度是变化的，被观测的温度变化程序都标在相应表格内，表上温度是冷却机组不工作时冷却水温稳定时的温度。 TB/P 2745- 2002 附录6试验循环图表1一表17所表示的最低转速，可以是标定转速的40%-45%，也可以降至柴油机的最低空载稳定转速。 第I阶段(5个周期共120 h) 本阶段中，每个循环为2h，分别按附录6表1一表4标注的A,A',B,C所示，每24 h为一个周期。 第且阶段(5个周期共120 h) 本阶段中，每个循环为2h，分别按附录6表5一表13标注的D,E,F,G,H,I,L,M,N所示，每24h 为一个周期。 第H i阶段(3个周期共72 h) 本阶段中，每个周期分为两个12h的半周期，共6个半周期。分别称为K1,K2,K3,K4,K5,K6a 每个半周期按第R阶段的2h循环L,M,N(附录6表11一表13)进行。 在各个半周期中，附录5的柴油机特殊试验条件应改变。 通过柴油机出水口处的阀门使水泵流量减少。 Kl和K6半周期中规定的温度、压力、流量是指相对于柴油机标定功率时的数值而言。 第1V阶段(1个周期24 h) 本阶段中共4个循环(O, P, Q, R)，每个循环为6h，按附录6中表14一表17所示。 第V阶段(1个周期24 h) 本阶段进行10%的超负荷运转，前23h只增加扭矩，后1h只提高转速。 试验时，柴油机冷却水出口温度不低于正常运转温度。