GB 3847-2018

4.1 要求接收器光谱响应曲线应类似于人眼的光适应曲线。如果中性滤光片透射比未按照人眼明视觉函数进行加权计算,用任何一个波长进行滤光片的校准都是不准确的。 目前大多数计量部门都按照JJG 1034-2008 《光谱光度计标准滤光器》检定规程校准滤光片,但该检定规程中不包含人眼明视觉函数及积分计算,因此需要制定《汽车检测设备用标准滤光片》校准规范。 三、参考的有关资料及标准 1.JJF 1001-2011 通用计量术语及定义第 2 页共 6 页 2.JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则 3.JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示 4.JJG 976-2010 透射式烟度计检定规程 5.JJF 1225-2009 汽车用透光率计校准规范 6.JJF 1482-2004 透射式烟度计型式评价大纲 7.GB 3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 8.CIE 86-1990 CIE 1988 2°视场明视觉光谱光效函数(CIE 1988 2°Spectral Luminous Efficiency Function For Photopic Vision) 四、有关问题的说明 1.除了透射比、吸收比、人眼明视觉函数常用的术语外,还有一个滤光片透射比正反面差值。在校准过程中发现,采用I级紫外、可见分光光度计,滤光片正反面的透射比值不一样,经分析,是由于滤光片加工不均匀、镀膜不均匀以及污染的颗粒物分布不均匀造成的,而使用者往往不会只使用滤光片某一个方向,因此反面的透射比值不一致就会对被检定/校准仪器造成系统误差。 2.关于引用文件问题被检滤光片的透射比值来自于正在修订JJG 976《透射式烟度计》检定规程、 JJF1482《透射式烟度计》型式评价大纲和JJF1225-2009《汽车检测用透光率计》。滤光片校准方法引用了JJG 1034-2008《光谱光度计标准滤光器》检定规程中的部分内容, 本规范中“人眼明视觉函数”源于CIE 86-1990 CIE 1988 2°视场明视觉光谱光效函数 (CIE 1988 2°Spectral Luminous Efficiency Function For Photopic Vision)。 3.关于“术语和计量单位” 术语中仅罗列了本规范中使用的几个关键术语:透射比、吸收比、人眼明视觉函数、 积分透射比和积分透射比正反面差值。如上分析,用I级紫外、可见分光光度计,滤光片正反面的透射比值不一样,经分析,是由于滤光片加工不均匀、镀膜不均匀以及污染的颗粒物分布不均匀造成的,而使用者往往不会可以使用滤光片某一个方向,因此反面的透射比值不一样就会对被检定/校准仪器造成系统误差。 4. 计量性能要求第 3 页共 6 页除满足正在修订JJG 976《透射式烟度计》检定规程、JJF1482《透射式烟度计》 型式评价大纲和JJF1225-2009《汽车检测用透光率计》对滤光片的技术要求外,增加了滤光片透射比正反面差值不大于0.002,均匀性不大于0.002,经试验证明是可行的。 5. 校准项目和方法 5.1 首先对滤光片表面进行清洁,这一项非常重要。 5.2 分光光度计预热后对滤光片的透射比进行校准,并按照人眼明视觉函数积分计算。 5.3 分光光度计既可以采用手动形式,也可以采用自动形式,两种仪器二选一。 5.4 计算积分透射比正反面的平均值,作为滤光片透射比的校准结果。 5.5 计算积分透射比正反面之差的绝对值不大于0.002。 5.6 测量并计算积分透射比均匀性不大于0.002 6. 给出原始记录格式,校准证书内容和不确定度报告。 五、技术研讨会 1.2019年9月,成立起草小组,并设置微信讨论群,工作分配; 2.2019年9月-12月,理论分析研究、确定修改内容,仪器试验,不确定度分析,形成初稿等; 3.2019年12月,向全国法制计量技术委员会提出修订申请; 4.2020年4月27日,全国法制计量管理计量技术委员会下达制定任务; 5.2020年8月3日-7日,在厦门召开规程研讨会,并组织专家预审; 2020年9月-10月,完成征求意见稿。 六、征求意见情况汇总见附表 《汽车检测设备用标准滤光片》起草小组 2021 年03 月03 日